“以前停车既怕油被偷，又怕影响居民休息。现在园区和小区周围大变样，居民安心、我们也放心。”南通江北物流有限公司的货车司机李师傅介绍，自从“幸福停车场”建成后，困扰货车司机们多年的停车“老大难”问题终于得以解决。

“幸福停车场”的建设，幸福街道人大工委高度关注，街道一众代表积极参与。从建议提出到深入调研，从部门对接到群众工作，从项目落地到后续管理，都有代表们的身影。

辖区内的南通综合物流示范园建于2013年，入驻林森物流、宝湾物流、铭源物流等大型企业在内的252家物流企业。随着物流行业发展，园区内运输车辆逐渐增多，停车位供需矛盾日益突出。据不完全统计，常规情况下，街道境内货车外溢量约达五六百辆。

如何归拢货车、避免噪音扰民、减少安全隐患？“解决问题要疏堵结合。”幸福街道人大工委主任施晓峰介绍，街道人大工委召集辖区人大代表全部深入一线，就新建停车场的可行性和方案进行探讨。

距离远近、进出位置、地块性质、大小规模……需要考虑的因素众多。代表们排查摸清底数，多次勘察地块，充分听取货车司机、群众、企业负责人的意见，反复磨合方案。2021年，在街道人大工委的积极努力下，街道办事处牵头相关社区出资，在园区周边新建了88亩的大型停车场，增加了400辆大型货车停车位和50辆小型汽车停车位。

早在2018年，原港闸区第十届人大代表、秦西社区党总支书记秦晓军就已在原港闸区第十届人大代表第二次会议上提出过《关于增建南通火车站停车场的建议》。此次项目推进，秦晓军再次主动请缨。

对接国土、城管、市政、交巡警等部门，申请立项、办理执照、收费备案……为了推动停车场落地，前期事项秦晓军亲力亲为。“人大代表就是上下衔接的桥梁，对接部门更便捷，对接群众更深入。”秦晓军说。

因是闲置的拆迁地块，空地被不少居民“充分利用”，养鸡养鸭、开鱼塘荷塘、搭建葡萄架比比皆是。要建停车场首先就要面临清收土地的难题。秦晓军牵头，社区成立工作组，每天上门做工作。“我是老百姓选出来的代表，他们愿意和我说心里话。”秦晓军一次次上门耐心交流，居民不仅支持停车场建设，还一起帮忙平整土地、搭建围墙、美化外观。

想群众所想。考虑到货车的硬件需要，停车场开辟了充气、换轮胎等基础维修区域；方便司机出行需求，停车场附近安装了电瓶车智能充电桩。区人大代表、街道党工委副书记、办事处主任邹祥介绍，街道还计划新建一处公共厕所，为货车司机提供必需的生活场所。

“幸福停车场”的建设，盘活了辖区闲置地块，壮大了村集体收益，在疫情防控期间，还发挥了重要作用。

货车司机散落在外，存在风险。幸福街道人大工委积极跟踪对接，提出建议方案，敦促停车场开辟了“带星停车区域”，归拢“带星”司机，免费提供生活物资，实现闭环管理，同时保障社会供应。期间，停车场还辐射至周边多个乡镇，有效解决疫情期间货车流通难题。

5月份天气转热以后，让司机继续住在货车上已不太现实。停车场租赁了十个集装箱搭建“卡友驿站”，为有需要的司机免费提供单人单间住宿。连夜调度集装箱、组装布置家具、铺床打扫卫生……秦西社区党总支副书记吕雷雷是今年5月当选的选民议政代表，在她的对接下，配备有床、书桌、空调、被套等的“小宿舍”逐渐成形。

“人民选我当代表，我当代表为人民。”施晓峰表示，人大工作的方向就是要围绕中心、服务大局，紧盯民生重点、难点，把好事办好，切切实实为群众纾困解难。接下来，代表们将不断下沉基层一线，当好人民的发声者，不断增强群众的获得感、幸福感、安全感。

本报记者 江姝颖