今年，我市将完成22条道路的综合整治。架空线改造下地、各类杆件合并减量、路面治理病害、窨井盖提升防沉降、人行道铺设透水混凝土、绿化景观提档升级……从空中到地上，从路内到路外，每一条道路、每一项整治都将坚持落细落小，通过精心设计、精细组织、精准施策，打造市民满意的精品道路，让出行环境更便捷顺畅、整洁美观。

精细化目击

北京东路：“马路肚脐眼”将消失

2月19日上午9点，北京东路南京人才市场门口，一辆行驶的公交车轧过坑洼的路面、老旧的窨井盖，“哐啷哐啷”的响声不绝于耳。西起鼓楼广场东进口、东至龙蟠中路，全长2.27公里的北京东路，普遍存在车辙、网裂、沉陷、检查井沉降等路面病害。现在，围绕车道、人行道、绿化设施、交通设施等展开的道路全方位整治正在实施。

“北京东路快、慢车道上现在有360多个窨井盖，普遍存在沉降现象，影响车辆顺畅通行。”玄武区建设房产和交通局总工程师王继宁说，这次整治将采用新工艺安装“五防”窨井盖，可以防盗、防响、防沉降、防位移、防跳。

这次北京东路窨井盖整治中，将由原来的“墩座式”连接改为“承插式”连接，井盖的边框座在沥青路面上，成为井盖与沥青路面之间的“纽带”。这样以来，井盖承受的荷载可以扩散到周边路面结构上，从而有效防止沉降。

珠江路：多杆合一，各类杆件减量60%

珠江路是主城重要交通干道，沿街商户林立，在并不宽阔的路面上，各色广告林立，各类杆件沿途密集分布，诸多架空线穿梭在行道树之间宛若“蜘蛛网”……视线空间显得很是凌乱。19日中午，记者站在珠江路、太平北路的十字路口仔细数了数，安装路灯、监控探头、交通信号灯的各类杆件，多达17根。

春节前珠江路中段快车道已完成整治，目前西段、东段综合整治正在实施。而多杆合一、并杆减量正是该道路整治的一项重点。据玄武区建设房产和交通局有关负责人介绍，此次整治，将重新设置安装加粗的路灯杆，把交通信号灯、监控探头等全部归并到路灯杆上，通过合并，减少60%的杆件数量，从而进一步净化行人、行车的视线空间。

太平南路：树池改铺鹅卵石，透气透水整洁

18日下午，太平南路北段人行道上，两名工人正在给树池铺设鹅卵石，深灰色的鹅卵石中还镶嵌着S形线条的小瓦块。“以前树池里都是种草，有些路段人行道窄，行人经常不小心把草踩坏，积存的垃圾特别不容易清理。”太平南路整治项目施工方、南京白房房屋报修服务中心副主任秦书兵说，这次整治，在树池里统一铺设鹅卵石，既保持了泥土的透气性、透水性，也更便于清洁打扫。

记者注意到，工人们铺设鹅卵石时，充分考虑了树木今后的健康生长。有的大树树根明显隆起，工人们为其覆盖泥土后，再就势顺坡铺设鹅卵石。“设置S形的小瓦，也是为不断生长的树根预留缝隙。”秦书兵说。

目前，太平南路北段（中山东路—常府街）路面整治基本完成，南段（常府街—建康路）正在实施。

凤台南路：加密雨水口，促公交站台排水

凤台南路是连接主城、河西和绕城公路的主要道路，北起赛虹桥立交、南至西善桥北街，全长约5.2公里。记者驱车行驶在这条路上格外小心，坑坑洼洼的路面让汽车时常处于颠簸状态，再环顾两侧，沿线绿化景观也显得单调缺乏层次。记者19日从凤台南路整治现场指挥部了解到，该道路综合整治将从3月开始施工。

凤台南路整治设计方、北京世纪千府设计公司设计师陈莉说，这次整治将通过雨污水管网改造解决部分路段积淹水问题，同时，考虑到公交站台所在路段一旦积水，会严重影响市民出行，这次特别做了人性化的设计，加密了雨水口的设置。“公交站台长度一般在20到30米，每隔5米将设一个雨水篦子，大雨时可加速排水。”陈莉说。

凤台南路整治过程中，沿线绿化设施也将做大幅提升，南河沿岸计划增加1.7万平方米、3700平方米的2个绿地公园，设置步道、休憩设施，供市民休闲游玩。

行动目标

22条道路和一批背街小巷

清障、治破、出新、严管

市环境综合整治指挥部前期调研排查发现，我市不少主次干道存在沟槽沉降、路面碎裂、路面坑洞、检查井沉陷、行道树树根隆起拱坏路面、路牙沿破损等病害，影响正常通行。一些道路沿线，架空线凌乱、各类杆件繁多、建筑破旧、广告店招无序，影响城市空间形象。地下老旧的燃气管网、自来水管网存在安全隐患，部分路面排水不畅、雨季积淹水严重，亟待改造提升。

十大城市精细化建设管理行动之一的道路综合整治，任务就是在今年完成22条道路和一批背街小巷的精细化整治，通过清障、治破、出新、严管，切实提升道路品质和背街小巷环境。

清理各类违章占（压）道路的建（构）筑物和设施，开敞路面空间，还原路面本色；定期查找并及时消除主次干道、快慢车道、人行道和路牙存在的“病害”问题，提高道路设施的通畅度；对绿化设施、交通设施和道路附属设施进行改造出新，大力推进并杆减量、多杆合一，让道路更加整洁清爽；进一步强化道路环卫保洁，严格落实门前三包制度，不断提高道路机扫率，保持道路长久洁净……综合整治目标十分明确。

市建委主任周金良说，将通过精心设计、精细组织、精准施策，推动道路综合整治工作落地，最大限度缩短建设阵痛期。

目前，北京东路、珠江路、太平南路整治工程正在实施；3月份，管家桥、凤台南路计划开工。“对于已开工的道路，因为涉及到路面开挖、管线下地工作，我们正会同相关部门科学制定交通组织方案。”市环境综合整治指挥部道路组负责人、市建委城建处副处长严怀贵说，对于近期计划开工的道路项目，相关部门正在抓紧开展前期准备工作。

百姓声音

市民陈田超：我家就住在北京东路上，骑自行车出门的时候，经常会感觉到非机动车道不够直顺，会受到路上一些杆件的干扰。道路整治还是要以老百姓实用为主，建议尽量减少、清理杆件，让我们走的路既平坦、又直顺。

市民韦帅：道路整治过程中，附属设施的设置也要更加科学合理。比如果皮箱的分布，有些路上挺多，有些路上就很少，我曾经手里攥着垃圾走了很远的路，也没找到果皮箱。

市民易行素：城市人口的老龄化程度越来越高，在一些有条件的道路上，应该考虑为老年人设置坐椅等用于休憩的设施。有些道路边上，一些体育器材年长日久破损了，后来就直接被拆除了，希望借这次整治的机会进行恢复。

市民陈麟：以前人行道上铺的面包砖，时间长了有个坏处，它会松动，下雨天一不小心踩上去，脚上鞋里全是水。我看到现在整治的人行道铺的都是透水混凝土，这个很人性化，建议推广使用。

市民王建东：道路是个综合的概念，既有地上的各项设施，又有地下的各种管网。整治前一定要有科学系统的规划，统一组织、一次实施完成，避免道路反复开挖，对市民生活造成不必要的影响。

他山之石

杭州：平整路面，每个窨井盖高度至少量4遍

2016年，杭州启动了近10年来最大规模的一次道路平整工程，涉及主城区80条道路。道路环境更新和改善过程中，以“匠人”精神雕琢城市细节，既提升道路整体“颜值”，也重塑了道路“里子”。

杭州市滨江区的江南大道，堪称滨江道路“一哥”，10公里双向三车道，几乎东西向横穿滨江。而路面改造整治涉及约8.9公里的路段。

整治第一难，是改造路段上的836个窨井盖。想要达到路面平整，必须对这些窨井盖一个个进行高度测量，为此，施工队足足用了2个月时间，才全部完成。窨井盖整治之前，井的标高每个至少量3遍。在重新铺设沥青路面时，还得再把窨井标高量一遍；如果出现问题，就重做路面。通过精准的测量，让窨井盖与路面保持在同一水平面上。在此基础上，再进行防沉降处理，就可以有效防止窨井盖产生凹陷或者凸出。

整治第二难是车流多，施工对交通造成很大压力。在施工的34天里，每天都有3名值班人员在夜间施工现场监督施工、协调事项。大部分的道路沥青铺设工作都放在晚上9时到凌晨6时，工作团队通宵作业，一段段施工，把对交通的影响缩至最小。

今年22条道路开展综合整治

北京东路 （鼓楼广场—龙蟠中路段）

珠江路 （中山路—北安门街段）

太平南路 （中山东路—建康路段）

苜蓿园大街 （中山门大街—光华路段）

管家桥 （华侨路—汉中路段）

中央北路 （和燕路—燕江路段）

凤台南路 （赛虹桥立交—西善桥北街段）

后标营路 （东苑路—胜利村路段）

紫金东路 （长巷西街—胜利村路段）

东苑路 （长巷7号路—银城东苑段）

龙宫路 （后标营路—紫金东路段）

中华路 （内桥—长干桥段）

长白街 （中山东路—白鹭洲公园北门段）

长虹路 （水西门大街—赛虹桥段）

广州路 （虎踞路—中山路）

北门桥 （珠江路—洪武北路段）

丹凤街 （北京东路—珠江路段）

安仁街 （北京东路—高楼门段）

高楼门 （安仁街—百子亭段）

花园路 （板仓街—玄武大道段）

华侨路 （上海路—中山路段）

雨花东路 （雨花路—卡子门大街段）

北京东路道路整治方案

整治范围：西起鼓楼广场东进口、东至龙蟠中路，全长2.27公里。

整治内容：

（1）市政：雨污分流，杆线整理或下地，车行道罩面、病害处理、人行道修补、路牙更换、井盖提升、路灯电缆更换；

（2）绿化：行道树补植、修剪、增加树池覆盖，提升改造绿化带、路侧绿地、路外广场游园；

（3）交通：标志标线、信号灯更新，公交站台提升改造，标志牌、信号灯等多杆合一；

（4）市容：店招店牌整治，建筑立面清洗、亮化、整治，合理设置果壳箱、道路标识等设施。

管家桥道路整治方案

整治范围：北起华侨路、南至汉中路，全长约483米。

整治内容（部分）：

（1）车行道：病害处理及管线改造后，统一出新上面层；

（2）管线：局部污水主管、支管、雨水支管及排水口更换；

（3）人行道、路牙：见坏补坏；

（4）栏杆：人行道及车行道栏杆更新；

（5）路灯及交通设施及监控：线路更换或下地，并按照多杆合一要求，对合并杆件进行改造；

（6）景观绿化：行道树树池提升，树木修剪，另对两处路外绿化进行提档升级，更换苗木就铺装，与整体景观融合。